城市噪聲污染以及全自動噪聲監(jiān)測系統(tǒng)

  我們生活在一個聲音的“海洋”里。這種看不見的能量影響我們的情緒、心理，甚至健康。無處不在的聲音也是最容易被忽視的環(huán)境因素。只要不算太吵，人的大腦會逐漸適應(yīng)，甚至過濾掉“不重要”的聲音。

  另一方面，噪音就不那么容易“無視”了。從物理學(xué)角度講，噪聲是發(fā)聲體做無規(guī)則振動時發(fā)出的聲音；而在實際生活中，凡是妨礙到人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作，對要聽的聲音產(chǎn)生干擾的聲音，都被叫做噪音，尤其是那些高分貝的聲音，更是“人人喊打”。

  如果你是80后、90后，來到北京就一定要到南鑼鼓巷去看看。作為北京最古老的街區(qū)之一，這里濃縮了胡同文化的精華和韻味，也是現(xiàn)代與傳統(tǒng)的交融之地――游客密集、店鋪林立、空間狹小，聲音嘈雜。

  在一個周末的下午，我突發(fā)奇想，帶著分貝儀來到這里。在當街實測的半小時里，噪聲值最低67分貝，最高則達到了73分貝。按照城市5類環(huán)境噪聲標準來看，其峰值已經(jīng)達到了4類標準，說明這條繁華的胡同是非常嘈雜的。

  像北京這樣一座現(xiàn)代化的大都市，交通量、人流量堪比一個歐洲小國，噪聲水平高也是難免的――事實上全世界的現(xiàn)代化都市幾乎都是如此。而每個城市的聲音都有自己的特點，屬于城市景觀的一部分，我們可以稱之為“聲景觀”。

  中國城市環(huán)境中噪音的來源主要包括交通噪音、工地噪音、社會噪音（人在日常生活中發(fā)出的聲音）、室內(nèi)家電運轉(zhuǎn)時的噪音等。交通是城市噪聲的主導(dǎo)因素，所以，給車輛降噪是減少噪音污染的第一步。最有效的方法是讓交通工具更安靜，降低汽車發(fā)動機及運行時發(fā)出的聲響，使用低噪音的輪胎，這有賴于汽車工業(yè)水平的提高；其次是在繁忙道路和居民區(qū)之間設(shè)立隔音帶，這需要政府部門的積極推動。